har vs commodore s pack, serie 3, 2000 model ute med en getrag gearkasse vt motoren (304)?

eller har den vn-vr commodore v8, jeg ved, de kommer med t5 gearkassen, min ute ino har getrag gearkassen, som er den samme som vt, jeg spekulerer bare på, om den har den samme 304, ino vs ss ter gør ,,, men gør mine ...

ohh og jeg har 4 tusind dollars ,,, hvilken slags styrke kunne jeg trække med disse slags penge ,, og hvilke motormods skal jeg gøre for at få dette, jeg har 4 g at bruge ..... det har allerede CAI, dobbelt udstødning, udsugningsanlæg


Svar 1:

"308-motoren blev ødelagt til 304 tidligt 85 under VK-løbet. Du kan se forskellen på ydersiden af ​​de senere motorer efter størrelsen, der er kastet ind i venstre side af blokken. 308'erne har 308, og 304'erne har 5Lt støbt på blokken. Blokkene blev bygget med stærkere bånd fra VN og fremad. Dog for at være sikker: Op til VT-præfikset er 308. Derefter er VA, VB, VC og fremefter 304 / 5Lt. De 4 bolte hovedblokke blev bygget til VN Grp A og har VK-præfiks (resterende blokke blev brugt i VP GTS).

Skål. "

-

Du har allerede taget hånd om udstødning. Det er godt.

Nu med disse $ 4000 kan du få brugte dele eller ud af andre motorer og få en større krumtap og stryge den ud til 355, og læg letvægtsstempler og tungere ventilfjedre og en mild kam.

Indtagsmanifold og endda hoveder ville være gode og ville gøre en stor forskel, hvis du havde råd til dem.


Svar 2:

Åh, Dondi, du er en djævel med ord. Du ved virkelig, hvordan du får damerne til at græde. Jeg tror måske også nogle mænd, men machotyperne ville aldrig indrømme det. Smuk. Det er ikke underligt, at du er så elsket.