intern gearnav vs derailleur


Svar 1:

Ulemperne ved et internt gearnav inkluderer mindre effektivitet sammenlignet med en derailleur-drivhjul på grund af øget friktionstab, større besvær med at fjerne hjulet på grund af flere dele at fikle med, og normalt bolt på aksler, og et mere begrænset antal gear (medmindre du bruge store penge på noget som Rohloff-hub) og et potentielt tungere system end en freehub / kassette / derailleur drivetrain. En cykel med et internt gearnav vil være dyrere end den samme model med enten en enkelt hastighed eller en derailleur.

Du spurgte ikke, men fordelene ved IGH inkluderer enklere justeringer, potentielt længere kædeliv og evnen til at køre en helt lukket kædeskærm for at holde dine bukser ude af fedtet kæde. Mange kan indstilles med et bæltdrev, forudsat at cykelrammen kan rumme den. De er også mindre tilbøjelige til skader eller bliver slået ud af justering.

På deres rette sted kan jeg godt lide dem. De er fremragende til pendlecykler og krydsere, og Rohloff, hvis du kan mage prisen, er vidunderlig til tourinng-cykler.